北京蓝星研制成功复合材料车厢

来源：蓝星（集团）股份有限公司

时间：2012-11-05

     近日，国内第一辆配备全复合材料车厢的8.6米自卸概念车问世，这标志着北京蓝星承担的卡车轻量化项目第一阶段工作圆满结束。该车实现了碳纤维复合材料车厢从原材料到制造工艺的国产化。
       2010年初，北京蓝星发展部复合材料研发团队承担了卡车轻量化项目的研发、设计工作。项目组以重型卡车大型部件轻量化为研发方向，力图攻克复合材料抗冲击性差、耐磨性差、刚度低等技术难点。该材料主要应用于公路运煤自卸车，比原先的金属车厢减重40%，由此可提高卡车的运输能力，降低能耗，减少二氧化碳及其他污染物的排放，有利于行车及道路安全，具有经济、环保和安全三重效益。
        项目研发初期，国内尚无可参照范例，国外的技术起点和研发方向与国内的不同，北京蓝星复合材料研发团队就以现有金属材料车厢为研究起点，通过数据建模、有限元分析，进行复合材料车厢的结构设计及分析验证，经多次工艺调试，成功生产出连续的大丝束碳纤维拉挤型材。经过反复研究、验证、讨论，制定了多种工艺技术方案，摸索出一套适合国内技术工艺条件的汽车轻量化解决方案。
        与此同时，研发团队积极寻求外部资源及技术力量的支持，他们和中材科技等建立合作关系，共同进行复合材料的设计及制造；利用蓝星工程中心精良的检测设备和中心技术人员一同分析实验数据；争取北京市科委的支持，获得市财政专项资金120万元；和其他企业共同开发复合材料市场，获得某公司500多万元的研发资金支持。
        经过一年多努力，研发团队完成了复合材料数据建模、结构设计及应力分析等技术体系的建设和8.6米自卸车复合材料车厢结构设计、制图以及在各种复杂工况下的有限元分析；完成了金属材料与复合材料混合应用的设计；引入新材料聚双环戊二烯（PDCPD），提高了复合材料表面附着层的性能。卡车轻量化项目已形成自有知识产权，申请了发明专利12项，9项实用新型专利。近期，第一辆复合材料样车将交付客户，在北方奔驰公司的试验场进行公路、重载试验以及数据测试积累阶段。
近日，由包头九原区政府牵头，北京蓝星和包头德翼、中材科技三家企业已确立资本层面更为紧密的合作模式。该项目的复合材料车厢实现批量产后，将为工业级碳纤维的下游应用开拓广阔的市场。

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